二、项目施工期和运行期应重点做好以下环保工作。
（一）该项目为既有道路改扩建。现有公路主要污染源强为车辆行驶产生的汽车尾气、交通噪声等。公路存在的病害导致二次扬尘污染、增加事故风险及对地表水的污染以及生态环境的污染隐患。该项目完成后有效控制污染源并达标排放。
（二）加强施工期环境管理，认真落实水土保持和生态保护措施，防止生态破坏和水土流失。采取有效措施，确保施工场界噪声达到《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB12523-2011）相关标准，施工废水、生活污水须经处理后达标排放；有效控制施工扬尘，妥善处置施工弃土、弃渣和固体废物，防止施工噪声、废水、废气、扬尘、固废等污染周围环境。
（三）项目涉及饮用水水源保护区或Ⅰ类、Ⅱ类敏感水体时，优化工程设计和施工方案，施工期和运营期废水、废渣不得排入上述敏感水体。沿线产生的污水经处理满足标准后回用或排放。
涉及自然保护区、风景名胜区、重要湿地等生态敏感区的，应优化线位、工程形式和施工方案，结合生态敏感区的类型、保护对象及保护要求，采取有针对性的保护措施，减缓不利环境影响。
对重点保护及珍稀濒危野生动物重要生境、迁徙行为造成影响的，采取优化工程形式和施工方案、合理安排工期、设置野生动物通道、运营期灯光及噪声控制以及栖息地恢复、生态补偿等措施；对古树名木、重点保护及珍稀濒危植物造成影响的，采取避让、工程防护、异地移栽等措施，减缓对受影响动植物的不利影响。
（四）严格控制施工占地。施工后进行场地平整，临时取土场施工后及时恢复植被。占用农田、林地等需取得相关行政主管部门同意，并做好生态恢复或补偿。
（五）跨河桥梁基础施工应在枯水期进行，并应采取围堰、钻孔桩等施工工艺，桥墩施工产生的泥浆须经沉淀池沉淀处理、干化后弃置于弃土（渣）场，不得随意倾倒。桥面设置地表径流收集处理设施，桥下须设置事故储存池，收集处理初期雨水及风险事故状态下排放的废水。
（六）运营期加强敏感点噪声跟踪监测，根据监测结果及时增补、完善降噪措施，并预留资金，根据噪声监测结果对受影响的居民实施环保搬迁，减轻交通噪声对环境敏感点的影响。配合规划部门做好公路沿线的土地利用规划，严格控制公路两侧噪声防护距离内新建学校、医院和住宅等敏感建筑。
（七）强化环境风险防范措施。在桥面安装加固型防撞护栏，在桥面、村屯和学校等环境敏感点设置限速标志、减速带和警示牌等。建立公路管理部门与地方政府间的联动机制，加强运营期危险品运输事故应急措施管理，制定环境风险应急预案，落实风险防范措施。
（八）在工程施工和运营过程中，加强与沿线公众的沟通，及时解决公众担忧的环境问题，满足公众合理的环境诉求。
（九）其他未尽事宜，参照环评报告。
三、项目建设必须严格执行环境保护设施与主体工程同时设计、同时施工、同时投产使用的环境保护“三同时”制度。项目竣工后，建设单位应当按照国务院环境保护行政主管部门规定的标准和程序，对配套建设的环境保护设施进行验收，编制验收报告。 | 
